China Southern Airlines обладает одним из крупнейших флотов в Азии, который включает 668 самолетов. Основу составляют Airbus A320/330/350 и Boeing 737/777/787. В последние годы компания активно внедряет китайские лайнеры COMAC ARJ21 и C919. Средний возраст самолетов — 9,2 года.
Airbus A319
Airbus A319 — узкофюзеляжный лайнер для коротких маршрутов, таких как Гуанчжоу — Чэнду. Вмещает 122 пассажира в двухклассовой компоновке: 8 мест в бизнесе с шагом кресел 96 см и 114 мест в экономе с шагом 76 см. Дальность полета — 3 500 км.
Схема
В бизнес-классе подают горячие блюда, в экономе — снэки и напитки. Индивидуальных экранов нет, но есть держатели для планшетов. Больше пространства для ног в бизнес-классе и в рядах 7–8, рядом с выходом. В хвосте (ряды 18–21) уровень шума выше из-за двигателей.
Airbus A320neo
Airbus A320neo — современный лайнер с двигателями CFM LEAP-1A, которые снижают расход топлива на 15%. Вмещает 152 пассажира в двух классах (8 мест в бизнесе и 144 места в экономе). Дальность полета — 6 300 км. Самолет используют на маршрутах вроде Пекин — Шанхай.
Схема
В спинках кресел есть USB-порты. Места с большим пространством для ног: ряды бизнес-класса, ряды у выхода (9–10). В хвостовой части (ряды 24–26) возможна вибрация при взлете.
Airbus A321
Airbus A321 — самая длинная модель в семействе A320, которая вмещает на 179 пассажиров. В бизнес-классе 12 мест, в экономе 167 мест. Дальность полета — 5 900 км, лайнер используют для рейсов типа Гуанчжоу — Сеул.
Схема
В экономе компоновка 3+3 с шагом кресел 76 см. Розетки есть только в рядах бизнес-класса. Ряды 12–13 имеют ограниченный обзор из-за крыла. В хвосте (ряды 27–31) высокий уровень шума.
Airbus A330-300
Airbus A330-300 — широкофюзеляжный лайнер для среднемагистральных рейсов, таких как Пекин — Сингапур. Вмещает 284 пассажира (4 места в первом классе, 24 в бизнесе, 48 в премиум-экономе, 208 в экономе). Дальность — 10 800 км.
Схема
Бизнес-кресла раскладываются на 180°. Система развлечений включает экраны 12,1 дюйма с фильмами и музыкой. Wi-Fi доступен на части рейсов за доплату. В экономе шаг кресел — 76 см, в рядах 40–45 возможен шум от двигателей.
Airbus A350-900
Airbus A350-900 — флагман дальнемагистральных перелетов, например, Гуанчжоу — Лос-Анджелес. Вмещает 314 пассажиров (28 мест в бизнесе, 24 в премиум-экономе, 262 в экономе). Дальность полета — 15 000 км.
Схема
Окна на 30% больше, чем у Boeing 787. В бизнес-классе есть мини-бар. В экономе шаг кресел — 81 см. Пассажирам доступны бесплатные персональные развлекательные системы, во всем салоне работает Wi-Fi.
Boeing 737-800
Boeing 737-800 — узкофюзеляжный самолет для маршрутов до 5 500 км, таких как Пекин — Токио. Вмещает 164 пассажира (8 мест в бизнесе, 24 в премиум-экономе, 132 в экономе).
Схема
В бизнес-классе есть USB-порты, в экономе — только держатели для планшетов. Места с большим пространством для ног: ряды в бизнес-классе и 12–13, у выхода. В хвосте (ряды 22–26) узкие проходы.
Boeing 777-300ER
Boeing 777-300ER — дальнемагистральный лайнер для рейсов вроде Гуанчжоу — Нью-Йорк. Вмещает 361 пассажира (4 места в первом классе, 34 в бизнесе, 44 в премиум-экономе, 279 в экономе). Дальность полета — 14 600 км.
Схема
Бизнес-кресла можно разложить в спальные места. В экономе компоновка 3-3-3, ширина сидений — 18,5 см. Ряды 8, 19–20 и 45–46 располагаются рядом с туалетами.
Boeing 787-8 Dreamliner
Boeing 787-8 — самолет для трансконтинентальных маршрутов, таких как Шанхай — Париж. Вмещает 228 пассажиров (4 места в первом классе, 24 в бизнесе, 200 в экономе). Дальность полета — 13 600 км.
Схема
Окна с функцией электронного затемнения, которая заменяет шторки. Давление в салоне соответствует высоте 1 800 м, что снижает усталость. В экономе шаг кресел — 78 см, в рядах 35–40 более узкий обзор через иллюминаторы.
COMAC ARJ21
COMAC ARJ21 — первый китайский региональный самолет для маршрутов вроде Шанхай — Чунцин. Вмещает 90 пассажиров в одноклассовой компоновке по схеме 2-3. Дальность полета — 3 700 км.
Схема
Уровень шума в салоне выше, чем у Airbus A320. USB-порты есть во всех рядах. Лучшие места — в первых 5 рядах, где меньше вибрация. В хвосте (ряды 13–18) теснее из-за сужения фюзеляжа.
COMAC C919
COMAC C919 — конкурент Airbus A320neo, его используют на внутренних рейсах (например, Пекин — Гуанчжоу). Вмещает 164 пассажира (8 мест в бизнесе, 18 в премиум-экономе, 138 в экономе). Дальность полета — 5 500 км.
Схема
Ширина салона — 3,9 м (на 10 см больше, чем у A320). В бизнесе шаг кресел — 102 см, в премиум-экономе — 85 см, в экономе — 81 см. Wi-Fi отсутствует, но есть USB-порты. Ряды 11–12 находятся рядом с выходом, у этих мест больше пространства для ног.