Направления China Southern

Сеть China Southern держится на двух опорных аэропортах. Главный — Байюнь в Гуанчжоу: отсюда уходят дальние рейсы в Австралию, Новую Зеландию, Юго-Восточную Азию и Африку. Второй — Дасин в Пекине, куда компания перебралась из Столичного аэропорта и где ей отдана большая часть слотов. Третий по значению узел для нас — Урумчи: западные ворота Китая и точка, через которую проходит почти весь казахстанский трафик перевозчика.

Номера рейсов сгруппированы по хабам, и по ним читается вся карта сети: 3xxx — линии из Гуанчжоу, 5xxx — из пекинского Дасина, 6xxx и 8xxx — Урумчи и Синьцзян, а трёхзначные номера вроде 342 или 656 — дальние европейские и российские рейсы. Зная это, легко проверить, тот ли номер вам называют: рейс из Алматы в Пекин не может быть шеститысячным, потому что шеститысячные — урумчинские.

Казахстан в этой сети — не транзитная сноска, а отдельная программа. Пять маршрутов, около 32 рейсов в неделю в каждую сторону: Алматы — Урумчи (дважды в день), Алматы — Пекин (ежедневно), Алматы — Гуанчжоу (трижды в неделю), Алматы — Сиань (дважды в неделю) и Астана — Урумчи (шесть раз в неделю). В июле 2026 года Казахстан и Китай подняли лимит регулярных рейсов между странами со 124 до 152 в неделю, а список китайских пунктов расширили до одиннадцати городов — сетка продолжит расти.

Отдельная линия связывает Китай с Москвой: ежедневные рейсы в Дасин и Гуанчжоу на широкофюзеляжных бортах. Для пассажира из Казахстана они почти всегда проигрывают прямым рейсам из Алматы — и по времени, и по цене, — но полезны, если вы уже в России. Как выбрать между вариантами, разобрано на странице «Из Казахстана в Китай».

Собственная сеть перевозчика — 233 направления, и попасть в неё из Казахстана можно одним бронированием. Через Гуанчжоу открываются Сидней, Мельбурн, Окленд, Сингапур, Бангкок, Куала-Лумпур, Джакарта и Найроби. Через Урумчи — весь внутренний Китай: Шанхай, Чэнду, Чунцин, Ханчжоу, Шэньчжэнь. Через Дасин — север страны и Северо-Восток.

Сквозной билет здесь заметно надёжнее двух отдельных: багаж едет до конечной точки, повторно регистрироваться не нужно, а если стыковка сорвётся по вине перевозчика, пересаживать вас будет он. При двух раздельных билетах опоздание на второй рейс — целиком ваша проблема.